GoGo2ストローク ヤマハTZR250編(第21回目)
レポート:H&L編集部

ホンダNSR250Rヒストリー(後編・1990-1996)

先週に引き続きの2ストロークスポーツモデル・ヒストリー。ホンダ編の第3回目は、成熟期までのNSR250Rの流れを。 1990年型MC21以降は熟成や特別仕様の設…

GoGo2ストローク ヤマハTZR250編(第20回目)
レポート:H&L編集部

ホンダNSR250Rヒストリー(前編・1986-1989)

先週に引き続きの2ストロークスポーツモデル・ヒストリー。ホンダ編の第2回目は、ついに登場のNSR250R。まずは初期モデルのMC16とMC18から。 ここまでラ…

GoGo2ストローク ヤマハTZR250編(第19回目)
レポート:H&L編集部

ホンダMVX&NSヒストリー(1983-1986)

さて、先週に引き続きの2ストロークスポーツモデル・ヒストリー。本編の主役たるヤマハTZR250(1KT)とともに時代を紡いだ、2ストローク各車を年代毎に追うこの…

GoGo2ストローク ヤマハTZR250編(第18回目)
レポート:H&L編集部

ヤマハRZヒストリー(1980-1992)

さて、毎週水曜日の更新でお楽しみいただいてきた、GoGo!! 2ストローク TZR250編。ここまで一昨年の2018年シーズンを振り返ってきましたが、ここでいっ…

GoGo2ストローク ヤマハTZR250編(第17回目)
レポート:中村友彦

多くの人の協力を得て着実なレベルアップ実現!

2015年から始まったヤマハTZR250(1KT)でのレース活動も、2019年で気づけば5年目に突入である。当初は頑張って2年くらいかな、と思っていたのだが、僕…

GoGo2ストローク ヤマハTZR250編(第16回目)
レポート:中村友彦

7度目参戦のTOTでついに1分7秒台マーク!

TOT参戦を始めてからの2年間は、なかなか1分10秒が切れなかった僕+ヤマハTZR250だが、ここ最近はタイムがグングン詰まってきて、なんと今回の決勝レースでは…

GoGo2ストローク ヤマハTZR250編(第15回目)
レポート:中村友彦

ファイナルを検討しつつ PEOアクスルをテスト!

ヤマハTZR250でサーキットを走り始めた当初から、いまひとつ明確な答えが出せなかったのがファイナルレシオだ。その答えをきちんと見つけ出すべく、クオリティーワー…

GoGo2ストローク ヤマハTZR250編(第14回目)
レポート:中村友彦

ナイトロンの中木さんから予想以上の高評価を得た!

自分のバイクはどのくらい仕上がっているのか……。それを知るためには、自分より優れた技量のライダーに乗ってもらうのが一番である。そんなワケで今回は、かつては全日本…

GoGo2ストローク ヤマハTZR250編(第13回目)
レポート:中村友彦

2ストミーティングでレベルアップを実感?!

雨にさいなまれた、スポーツランドSUGOでの2017年夏の全日本2ストミーティングの、僕+ヤマハTZR250(1KT)のベストタイムは2分5秒台だった。だが晴天…

GoGo2ストローク ヤマハTZR250編(第12回目)
レポート:中村友彦

JD-STERドラッグレースでスタート特訓!

ここ最近はサーキットで着実なレベルアップを実現している僕とヤマハTZR250だが、いざ、本番のTOTでは2回連続でスタートを失敗する体たらく……。この問題を解消…