国内定番でなく海外での人気手法による前後17インチ改

クオリティーワークスRZ250(ヤマハRZ250)

ヤマハTZRでなくスズキ車を流用ベースに選択 「このヤマハRZ250は前後17インチ化を図った流用カスタムですが、国内で定番となっている同じヤマハのTZR250…

ファン待望のセパハンやスライダーキットをいち早く発売!

アグラスKATANA(スズキKATANA)

長年の商品展開から新KATANAにもいち早くパーツを供給 自社内のNCマシニングセンタによる高質なアルミ削り出しパーツを多くの車種向けに展開するアグラス。スズキ…

現代版CBR400Fを外装コンバートという手法で実現!

バイクショップNEN CBR650F(ホンダCBR650F)

今普通に売られていてもまったくおかしくない 1980年代バイクブームを知る人にもごく自然に「おっ、きれいなホンダCBR400Fだな。足まわりも流用で換えてるんだ…

速く、乗りやすく、美しくの3拍子をテーマに仕立てる!

クオリティーワークスRZ250RR(ヤマハRZ250RR)

2ストでも履きたい現代ワイドラジアル 1980年代車両に現代のワイドラジアルタイヤを履く。4ストローク車だけでなく、2ストマシンでもそういう要求は多く出てくるは…

機能もルックスも向上するカーボンパーツを展開

マジカルレーシングZ900RS(カワサキZ900RS)

カーボンの軽さと強さをフル活用したパーツ群 バイク用カーボン外装パーツでは国内第一人者と言えるマジカルレーシング。カーボン(CFRP=カーボン繊維強化プラスチッ…

上質&軽量化を軸にしたカスタムを現代SSに施す

クォーターGSX-R1000(スズキGSX-R1000)

ボルトやクリアランスにもこだわってパッケージング 当初チタン・スリップオンサイレンサーの製作とバザーズ・サブコン装着のため、クォーターに入庫した、スズキGSX-…

現代ネオクラシックを先取り(?!)したパッケージ

NEN GPZ900R(カワサキGPZ900R)

現在10号機を製作中のコンプリートカスタム カワサキGPZ900R、初代ニンジャをクラシックの部類に入れていいかという問題はあるが、もし今、Z900RSやニュー…

ストリートでの乗りやすさと質感を高めるパーツ群

ストライカーワークス Z900RS(カワサキZ900RS)

コンプリート車としても通用するパッケージング ストライカーによる各種フルエキゾーストやGストライカースイングアームなど大物パーツをいち早く手がけてきた、ストライ…

GT-Mデモ車をモチーフにしたレプリカカスタム

ブルドックZ1-R(カワサキZ1-R)

好適な見本のデモ車を元にしつつ構成する ホワイトのベースにターコイズブルーのピンストライプを配したスクエアボディのカワサキZ1-R。前後17インチ化されている点…

サーキット寄りのパーツ選択と作り込みでNinjaの可能性を問う

マーベラスエンジニアリングGPZ900R(カワサキGPZ900R)

どこを狙うかで変わるニンジャカスタム 元祖ニンジャたるカワサキGPZ900Rはパーツや車両は豊富にある機種だが、さすがに初代が1984年製、国内導入が始まったの…