ドラッグレースにも参戦する元祖270度ツイン
レッドモーターTRX850
（ヤマハTRX850）
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街中&ツーリングからドラッグレースまで 「オーナー･藤平さんは、最初ふらっとお店に来られて、この車両を中古でレッドモーター購入したんです。それから当店に…
組み方やベースを近づけてパッケージの違いを楽しむ
メカドックZ750FX
（カワサキZ750FX）
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丸と角という外観に加えてパーツの違いも楽しむ作り メカドックによるカワサキZ750FXのセパレートハンドル仕様。 「前回紹介していただいたカワサキZ2（2021…
吟味したパーツで楽しむ18インチ･セパハン仕様
メカドックZ2
（カワサキZ2）
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よく走るZへ､パーツも組み方も吟味する 「エンジンはヨシムラピストンで860ccにしていて、キャブレターはFCRで口径φ33mm。マフラーはモナカ管で……」とメ…
機能パーツに合わせた外観に配慮しつつ実力もアップ
オーエックスレーシングR1-Z
（ヤマハR1-Z）
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重要部分をプロに任せ自力でも楽しむカスタム 1993年式ヤマハR1-Zをベースにしたカスタムマシン。オーナーの稲山さんは言う。 「アメリカ･テキサスの4輪カスタ…
長年の保管から再生して機能部分をアップデート!
ストライカーワークスGPZ900R
（カワサキGPZ900R）
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保管車のエンジン状態が良かったことが幸いに オリジナルルックスに近い状態をキープしつつも、足まわりなどが現代化しているカスタムニンジャ、カワサキGPZ900R。…
現代車以上の軽さも持つオールラウンドZ
ブライトロジックZ1
（カワサキZ1）
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走行可状態で200kgを切る軽さは大きな魅力 乾燥重量241kgだから、走行可能な装備重量で260kg前後。ノーマルのカワサキZ1は、このスペック以上に軽い印象…
オリジナルコンプリートの足まわりが進化した最新作
ホットアンドクールRZ250
（ヤマハRZ250）
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機能も加えたブラックのトーンでも精悍さアップ 1980年のヤマハRZ250登場時の頃は高校生で、これに大きな衝撃を受けたというホット&クールの松原さん。…
高回転時の同調音も官能的な鉄製めっき4本出しEX
スーパーバイクGS1000
（スズキGS1000）
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驚きの出会いで2代目に移行された車体 1970年代末の現役ほぼそのままのルックスが格好良く見える、スズキGS1000。車両の製作者にしてオーナーは、着せ替えエキ…
オーナーと同期のZ1-Rを17インチで楽しみさらに先へ
ビッグフットZ1-R
（カワサキZ1-R）
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サーキット走行も狙うパッケージも構想中 本来は丸タンクのカワサキZ1000Aをベースに、ビキニカウルや角型の13ℓスリムタンクを装着、前後18インチで仕立てられ…
カスタム済みRZ250を全面見直しして快調に
クオリティーワークスRZ250
（ヤマハRZ250）
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2スト車を取り巻く環境は安定だがパーツには留意を 新旧やメーカー、2スト4スト問わず扱う中で、2ストローク車の扱いでは注目されるショップがクオリティーワークス。…
