GoGo2ストローク ヤマハTZR250編（第10回目）
レポート：中村友彦
TASCの投入で抜群の安定感を獲得だ!
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テクニクスが純正フォーク用として開発したTASCは、純正品のインナー／アウターチューブを使いつつ、内部をアップグレードするというシステムだ。そしてこの機構を利用…
GoGo2ストローク ヤマハTZR250編（第9回目）
レポート：中村友彦
シャキッとした感触を求めて サゴウ工芸でシートを改善!
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あからさまにダメではないけれど、以前からコシのなさが気になっていた、ヤマハTZR250のシート。この問題を解決したら、車体のフィーリングがもっと鮮明になるのでは…
GoGo2ストローク ヤマハTZR250編（第8回目）
レポート：中村友彦
ゼロポイントシャフトで 足まわりの印象が激変した!
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前週までのヤマハTZRヒストリー、お楽しみいただけただろうか。ここからは今一度2018年に時を巻き戻して、ここからは'18年SATSUKI-STAGEへの参戦に…
GoGo2ストローク ヤマハTZR250編（第7回目）
レポート：H&L編集部
ヤマハTZR250ヒストリー（後編・1991-1995）
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先週に引き続き、ヤマハTZR250ヒストリーの後編を。GoGo!! 2ストローク TZR250編で主に取り上げられるのは、その主戦場となるテイスト・オブ・ツクバ…
GoGo2ストローク ヤマハTZR250編（第6回目）
レポート：H&L編集部
ヤマハTZR250ヒストリー（前編・1986-1990）
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これまでお楽しみいただいてきた、GoGo!! 2ストローク TZR250編だけれど、ここでいったん小休止。せっかくの機会ということで、今週と次週の2回に分けて、…
GoGo2ストローク ヤマハTZR250編（第5回目）
レポート：中村友彦
車載動画を見ながら 主治医と一緒に反省会だ!
Post by: handlmag in
前回で報告の通り、５度目の参戦となった2017年11月のテイスト・オブ・ツクバで、僕はまずまず上出来と思える成果を挙げることができた。とはいえ、レース後にラップ…
GoGo2ストローク ヤマハTZR250編（第4回目）
レポート：中村友彦
5度目のTOT参戦で ベストリザルトを更新だ?!
Post by: handlmag in
過去に連載していた月刊ロードライダー、そして今春から新たにスタートした、月刊ヘリテイジ＆レジェンズでの連載を通して、当連載は50回弱を数える連載回数となるご長寿…
GoGo2ストローク ヤマハTZR250編（第3回目）
レポート：中村友彦
急速にレベルアップするZERO-4。ライバルをチェック!!
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第1回目でも触れたように、僕＋ヤマハTZR250（1KT）が主戦場としているTOTのZERO-4は、近年になって全体のレベルが急上昇している。 僕が参戦する以前…
GoGo2ストローク ヤマハTZR250編（第２回）
レポート：中村友彦
頼もしい皆さんのバックアップでヤマハTZR250は快走中だ!!
Post by: gasp in
人間はひとりでは生きていけない。それは世界中の誰もが知っている名言だが、レースをやっていると、本当にそうだよなあ……と、しみじみ感じることが多い。何と言っても、…
GoGo2ストローク ヤマハTZR250編（第１回）
レポート：中村友彦
ヤマハTZR250（1KT）で見事に2スト“沼”にハマった?!
Post by: gasp in
ヘリテイジ＆レジェンズの新創刊と共に、リスタートを切ったGoGo2ストローク ヤマハTZR250編。おかげさまで読者の皆様からは、それなりの反響をいただいている…
