1980年8耐優勝車を油冷&鉄フレームで再現したカスタム
ブライトロジックGS1200SS
（スズキGS1200SS）
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油冷でも変わらぬ基本を外さないように手をかける 1978年から始まった鈴鹿8時間耐久ロードレース。その8耐が3回目を迎えた'80年に、第1回の優勝コンストラクタ…
ハイスペックメニューにハーフカウルの組み合わせ
ACサンクチュアリーZ1
（カワサキZ1）
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元気良さと耐久性を両立するメニューが人気大に ブラックベースのタイガーパターンで仕上げられた、サンクチュアリー･コンプリートカスタムのカワサキZ1。RCM-53…
純正ルックを尊重しつつ、内容も超充実のMark.ll
ブルドックZ1000Mk.ll
（カワサキZ1000Mk.ll）
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自由自在な作り込みでオーナーのオーダーを反映する 17インチ仕様で仕立てられた、カワサキZ1000Mk.Ⅱ。ブルドックによるコンプリートカスタム、GT-M（Ge…
注目のオールラウンド･ツインに新パーツを続々開発
ケイファクトリーREBEL1100
（ホンダREBEL1100）
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気軽な快速クルーザーの人気を加速するパーツ群 690mmという低シート高とジャンルレスなデザインを持って'17年から展開、大きな人気を得ているレブル（250）。…
ゼロスタートから7秒弱で一気に200mphのハヤブサ
バンスアンドハインズHAYABUSA
（スズキHAYABUSA）
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4バルブ1850cc直4と2代目ボディが最速へのカギに 世界最大のドラッグレース団体、NHRA（National Hot Rod Associasion）。うち…
プロショップとしての視点でZ900RSのRCM化進行中!
ACサンクチュアリーZ900RS
（カワサキZ900RS）
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NinjaやZRXに通じる車両感覚を生かしてパーツも製作 タイガーパターンをアレンジしたカラーで美しく塗り分けられたZ900RSのカスタム。足まわりの変更を主に…
ツーリングからドラッグレースまでを体現する第一世代
クラスフォーエンジニアリングHAYABUSA
（スズキHAYABUSA）
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第1世代+NOSで歴代オーナーのマルチユースに応える 「今はふたり目のオーナーさんが付いていますが、最初のオーナーさんは、ハヤブサでドラッグレースもサーキット走…
油冷R1100の最後期型を元に必要な箇所をアップデート
サンクチュアリー･コウガGSX-R1100
（スズキGSX-R1100）
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キャブへの興味を受けて効果を吟味した上で装着 1999年型としてのスズキ・ハヤブサ（GSX1300R）登場まで、長くスズキ･フラッグシップの座を守ってきたのはG…
操作系見直しと主要部軽量化で全方位性を高める
ブライトロジックHAYABUSA
（スズキHAYABUSA）
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経年してしまうところに気を付けて要所を押さえる 「このK4は、足まわりをアップデートしたいということでホイールやブレーキまわり、これはキャリパー/ディスク/マス…
1982デイトナウィナーの姿を現代のストリートへ放つ!
TTRモータースCB750F
（ホンダCB750F）
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周辺環境とパーツの充実で作り上げる＃19 カワサキ空冷ZやスズキGS、ホンダCB-Fシリーズなど、今も人気の'70～'80年代のスポーツモデル、当然ながらすべて…
