全身フルスペックで作られた最新版17インチコンプリート
ACサンクチュアリー Z1000Mk.II
（カワサキ Z1000Mk.II）
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Z1-Rビキニカウルの追加も違和感なく行いまとめられる 「先にCB900FでRCMを製作されたオーナーさんがそのCB900F、RCM-604を気に入ってくださっ…
国内トップカテゴリーで長く走り続けるドラッグBUSA
YAMAZAKI’s BUSA
（スズキ HAYABUSA）
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大排気量&NOSパワーを受け止める車体構成 かつてのZやGSX1100Sといった車両（Zは2バルブ、GSXは4バルブながらともにベアリング支持クランクで…
前期型18インチ車をブラックベースにまとめる
飯田レーシングファクトリー GSX-R1100
（SUZUKI GSX-R1100）
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レストアとカスタムを平行で進めるという手法を適用 飯田レーシングファクトリー代表の飯田さんはバイク業界内でのショップとしての、自らのGS1200SSで油冷車の、…
AELLAによる国産車向けカスタムパーツ第2弾を纏う
アエラ HAYABUSA KYO-SUI
（スズキ HAYABUSA）
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京都発の高質ビレットパーツをHayabusa京翠で新展開 京都の老舗バイクショップ、カスノモーターサイクルによるオリジナルブランド、AELLA（アエラ）。高質な…
ビレット&彫金とチタンで“これぞカスタム”を表現する
TITAN-NIKI SPL. Z900RS CAFE
（カワサキ Z900RS CAFE）
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先端性にオリジナリティ、納得いくまでのオーダー 「コロナ禍の頃にちょっとしたきっかけで二輪免許を取ったんです。いきなりですけど、大型。その免許を取る途中でタイガ…
バリー･シーン RGB500カラー等の当時風を油冷で表現
飯田レーシングファクトリー GS1200SS
（SUZUKI GS1200SS）
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外観からも内容からも油冷モデルの魅力を高めていく 飯田レーシングファクトリー代表の飯田さんは自らのGS1200SS（アクシデントからの復帰を機に20年以上さまざ…
'88年のヨシムラ鈴鹿8耐参戦車を忠実再現した限定“RK”
ブライトロジック GSX-R750R
（スズキ GSX-R750R）
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現役当時からのノウハウも活用し細部まで凝った1台 1981年から'94年までヨシムラに在籍。特に油冷車ではレースの最前線で現場を眺め続けてきたのが、ブライトロジ…
定番仕様をベースに17インチと楽な乗り味を獲得する
アニーズ Z1
（カワサキ Z1）
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確たる定番を元にしてオーナーの望みに仕様を合わせる シンプルでいつつ、パッと乗りたくなるような魅力も見せるZ。手を入れたアニーズ･寺田さんに、内容やポイントを聞…
キャブセッティング相談から良質エンジンと出会う
エムテック GSF1200
（SUZUKI GSF1200）
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油冷機を楽しむ王道､専門店の活用を体現する 新旧GSX-Rを軸に車販からメンテナンス、カスタムを手がけるほか、最近では廃番パーツや入手困難な部品を精密スキャンと…
純正らしさに細かな作り込みで幅広いステージをこなす
RSK RACING Z900RS CAFE
（カワサキ Z900RS CAFE）
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カスタムで走ることも意識して“鉄馬”参戦も魅せる 「初代のグリーン（'18年型のヴィンテージライムグリーン）が好きでしたが'20年型でラインナップが終了。それで…
