初期型で開発したパーツをコンバートし新型の性格も知る
オオノスピード KATANA
（SUZUKI KATANA）
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メーカーの考え方にも注目してパーツや車両を作る 「II型のⅠ型仕様ですね（笑）」と、このKATANAを前にしてオオノスピード･大野さん。 「II型（M2）が出た…
前後18インチ化とステム変更でより理想型に近づく見本
テクニカルガレージRUN GSX1100S
（SUZUKI GSX1100S）
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必要条件をクリアしさらにバランスを高め選択肢を拡大 GSX1100Sカタナというモデルの価値を理解し、今ストリートで楽しむ。そのために不可欠な部分にアップデート…
理にかなう17インチに似合うマフラーをオーダーで製作
SSPファクトリー CB750F
（HONDA CB750F）
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自分での作業も効果も楽しみながら進めていく 多くの手法やパーツがまだ出てくる中、CB-Fの乗り味や、車両に手を入れた結果を楽しみたいというプライベーターによるカ…
当時のレーサー的な外観に多くの今流要素を盛り込む
カスタムファクトリー刀鍛冶 GSX1100S
（スズキ GSX1100S）
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定番メニューを生かす仕様選択や提案にも注目 「カタナ現役当時（'82〜年）のレーサーをモチーフにした18インチ車両です」と、製作者の刀鍛冶・石井さん。フロントブ…
高い作り込みや凄さも自然な17インチコンプリート
ブルドック Z1-R
（KAWASAKI Z1-R）
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17インチZの現代標準と言える内容の作り込み ひと目見てそれと分かるスマートなボディラインに、しっかりと手の入ったエンジンとフレーム。足まわりも高質な作りを得て…
オーソドックス･イズ･ベターの見本的18インチカタナ
ブライトロジック GSX1100S
（SUZUKI GSX1100S）
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車両を軽く感じられ､飽きないから長く付き合える しばらくは17インチと18インチが混在していたカタナ･カスタムだが、このところの主流と言えるのは、前後18インチ…
ワイヤスポークホイール仕様に合う足まわりと制動性を
しゃぼん玉 ZEPHYR1100RS
（KAWASAKI ZEPHYR1100RS）
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注力する機種に対するショップの提案を反映 ゼファー1100にバリエーション設定されていたワイヤスポークホイール仕様のゼファー1100RS。これをベースにしゃぼん…
サーキットも走れるGTという方向に振ったコンプリート
テクニカルガレージRUN GSX1100S
（SUZUKI GSX1100S）
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純正ルックで乗るのに不可欠な部分を補完する フロント19インチの星型キャストホイール、ツートンのシート。左右出しのメガホンエンドマフラーも備えるなど、カタナのノ…
現代的なパーツ選択で作り出す新たな18インチスタイル
ACサンクチュアリー Z1000Mk.Ⅱ
（KAWASAKI Z1000Mk.Ⅱ）
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固定観念に囚われない新しい需要に応えた見本 「オーナーさんの要望が“18インチホイールのノスタルジックな印象でありながら、現代的なポテンシャルを存分に持たせてほ…
ポテンシャルを効果的に発揮させて長く楽しめるように
K-2プロジェクト ZX-14
（KAWASAKI ZX-14）
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多くの距離を走るオーナーに効くメニューを提案する 2006年、ZX-12Rに代わるカワサキの新しいフラッグシップとして、新しいモノコックシャシーや変則6灯ヘッド…
