外装色に合わせた細部構成にドライクラッチをプラス
しゃぼん玉 ZRX1200DAEG
（カワサキ ZRX1200DAEG）
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外装の印象に合わせた変化球的要素も盛り込む ZRX1200DAEGにはさまざまなカスタムスタイルがあるが、ZRXシリーズに強いしゃぼん玉が手を入れたこの車両は、…
派手な外装カラーリングの中に質実な手を入れる
SHIMOMURA’s BUSA
（スズキ Hayabusa）
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RIDE WINの手が入る純正流用改エンジンで228PSを発揮 ドラッグレースに使われるマシンらしいロー&ロングスタイルにホイールまでに及ぶ派手なカラー…
速く軽く使いやすくという本流をボルトオンを軸に製作
しゃぼん玉 ZRX1200R
（カワサキ ZRX1200R）
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ZRXカスタムの基本を押さえつつストレートに個性化 ストリートからサーキットまで、ライトからヘビーまでとさまざまにZRXシリーズのカスタムを手がけてきたしゃぼん…
自ら手を入れてストリートからサーキットまで楽しむ
KITTAN SPL. ZEPHYR1100
（カワサキ ZEPHYR1100）
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コンプリートカスタムを見本にしつつ手を入れていく '25年4月20日に南箱根バイカーズパラダイスで開催、650台のゼファーを集めたゼファー中心のイベント“ゼファ…
STDエンジンで目標とした8秒台突入も目前の1台
NAKAGAWA’s HAYABUSA
（スズキHAYABUSA）
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クレイジー8クラス常連が駆る2代目ドラッグBUSA 「JD-STERに出始めたのは8年前ぐらいかな」という中川拓哉さんは今やほぼ毎回、クレイジー8の決勝トーナメ…
2年越しで作る中でのアップデートを取り込んで完成へ
ACサンクチュアリー Z1000Mk.Ⅱ
（カワサキ Z1000Mk.II）
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時間をかけることの承諾が依頼側と作る側双方の利点に 確立から25年。この'25年後半現在でシリアルナンバー（通算製作番号）600番台後半が次々と完成し、700番…
ベテラン･ドラッグパイロットが駆るゴールドBUSA
HOMURA SPL. HAYABUSA
（スズキ HAYABUSA）
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第3世代ハヤブサの速さをSS→1/4マイルで解き放つ ハヤブサは初代から現行の第3世代まで一貫した“アルティメットスポーツ”という車両コンセプトを持ち、速さと上…
“女性オーナーでもバリバリ乗れる”へ王道チューン
しゃぼん玉 ZRX1200DAEG
（カワサキ ZRX1200DAEG）
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オーナーフィッティングで車両との一体感を高める ZRXは1100/1200/DAEGのいずれもカスタムがよく似合う。オーナーが思う性能や機能の向上、ルックスアッ…
軽快ツインスポーツを高質化するボディワークに注目
マジカルレーシング GSX-8R
（スズキ GSX-8R）
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機能からもルックスからも選んで楽しんでいける スズキ･クロスバランサーを備えた水冷DOHC4バルブ776cc並列2気筒エンジンを鋼管ダイヤモンドフレームに積み、…
純正色にカーボン&ブラックを濃く配するシブさが魅力
YOSHIDA SPL. Z900RS CAFE
（カワサキ Z900RS CAFE）
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純正に見えつつ近づけば手の込んだ仕様が楽しい 登場2年目となる'19年型純正のストームクラウドブルーをまとったZ900RS CAFE。純正では単色仕上げのビキニ…
