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メカドックZ750FX(カワサキZ750FX)

組み方やベースを近づけてパッケージの違いを楽しむ

メカドックZ750FX
(カワサキZ750FX)

取材協力:バイクプラザ・メカドック TEL011-694-6567 〒006-0860北海道札幌市手稲区手稲山口650-3
URL:http://mechadock.com/
2021年 1月 13日

丸と角という外観に加えてパーツの違いも楽しむ作り

メカドックによるカワサキZ750FXのセパレートハンドル仕様。

「前回紹介していただいたカワサキZ2(2021年1月11日掲載)と同じ860cc仕様なんですが、ピストンはJE製鍛造。キャブレターも同じFCRですがこちらの口径はひとつ大きいφ35mmを選択しています。マフラーもモリワキ・モナカに対してスピードショップイトウさんのメガホンをセレクトしています」

PAMS製電気系やウオタニSP2による点火など、お客さん、メカドック双方で擦り合わせていいと思われるパーツは先の860cc&セパレートハンドル仕様Z2と同じものを使う。ただ、各部をよく見ると、畑中さんが説明するように部分ごとにサイズや使用パーツが異なることが分かる。これは車体側も同様で、同じ前後18インチながらホイールがこちらではMAGTAN、リヤショックがナイトロン……となっている。

「じつはそのZ2とこのZ750FXは両車はオーナーさんが同じ方で、両車フレームも含めてほとんどスペックは同じ。その上でそのようにパーツの性格やサイズでの違いを乗り比べておられるんです。車両はそれぞれ単体でも楽しいとおっしゃる上に、パワーカーブなどの数値には出ないフィーリングなども見つけて楽しんでいますよ」(畑中さん)

狙った作りの中で、違いをあえて2台持ちすることによって楽しむ。じつに羨ましい限り、と言えそうだ。

【 ザ・グッドルッキンバイク記事一覧はこちら!! 】

Detailed Description詳細説明

ハンドルは前回掲載のZ2と同じセパレートながら、この車両ではフラットバーに近いポジションのものをセレクト。こうした点を見ても贅沢に思える。

ステムはJB-POWERで、左右マスターシリンダーはこちらではゲイルスピードを装着する。メーターまわりはZ750FXをそのまま使う。

746cc/φ64×58mmベースのエンジンは、オーナーがもう1台所有するZ2と同じ860cc仕様となるが、こちらのピストンはJE製鍛造品を組み込んである。

オイルクーラーも11段ラウンドコアでブラック化&タンク下配管であえて目立せない。電気系はPAMSで点火ユニットはウオタニSP-2だ。

キャブレターももう1台のZ2と同じFCRを選んだ上で、こちらはφ35mmボアを選択。同じ排気量でのボア違いによる特性を楽しんでいるという。

2.75-18/4.00-18のホイールサイズはもう1台のZ2に同じだが、ホイール銘柄はMAGTAN JB1となり、リヤショックにはナイトロンをチョイス。

PMC・DRAFTタイプ1スイングアームも共通仕様だが、こちらのマフラーはスピードショップイトウ製スチールメガホン、ステップもSSイトウ製だ。

WRITER

Heritage&legends編集部

バイクライフを豊かにし、愛車との時間を楽しむため、バイクカスタム&メンテナンスのアイディアや情報を掲載する月刊誌・Heritage&legendsの編集部。編集部員はバイクのカスタムやメンテナンスに長年携わり知識豊富なメンバーが揃う。

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