よりらしいルックスを得る各部の工夫に注目
「きれいなままのCB1100Rの新車が見つかったんです」。こう言われたらそのまま信じてしまいそうなくらいなこの車両。少しカスタムに詳しければその正体は理解出来ると思う。’10年に登場し、’22年末に生産を終えた現代空冷4発スポーツ、ホンダCB1100だ。
手を入れたのはT.T.Rモータース。主な作りとしては、ドレミコレクションがそのCB1100を往年のCB1100Rルックにコスプレ･カスタムできるようにした「CB1100 typeR外装セット」がマウントされる。アルミ燃料タンクや前後カウルはその構成パーツで、それだけでも十分にCB1100R感が楽しめるのだが、そこはT.T.Rモータース。CB-FシリーズやCB1100Rそのものを多く扱ってきた実績から、「もっとCB1100Rに寄せていこう」と、各部に細かいひと手間を入れてきた。
ホイールはCB1100R純正の金色ブーメランコムスターも彷彿させるスポークデザインを持ったラヴォランテ･レジェンダのゴールドをセレクト。2.75-18/4.50-18のサイズ選択も、モチーフの2.50-18/3.00-18（リヤはCB1100R純正オプションに用意された3.50-18と言った方がいいか）に近しい。
リヤショックはスプリングがCB1100R純正に同じレッドで、リザーバータンクも赤に近いカラーのアドバンテージショーワに。ほかにもドレミコレクション製typeRディスクなども含めて、まさにCB1100R、フロントカウルのラインから判断して’83年型RDにとぐっと寄っている。
さらにはT.T.Rが自社で行っている塗装で純正アルマイトのようなゴールド仕上げとした左右エンジンカバーに、左右出しのサイレンサー部分をあえて黒仕上げしたチタンマフラー。フレームもCB1100Rの赤に合わせて、寄せ具合をより高める。
モチーフ車両の細部まで知るからこそ、また耐久性や耐熱性など対象にも合わせられる自信の機能塗装（多くの色も選べるガンコートなど）があるからこそ。コスプレのモチーフ、CB1100Rの新車以上と思える見栄えにCB1100が持つ現代車の気軽さという組み合わせの深みにも、また気が付かされる。
Detailed Description詳細説明
CB1100Rに同じ形状のミラーにシートや外装類はドレミコレクションのCB1100 typeR外装セットのもの。ステーなども同様だ。
ステアリングステムやメーター、左右のマスターシリンダーはCB1100純正で、ハンドルはアクティブ･汎用セパレートハンドルキットφ41を使う。バーエンドはAELLA製。
燃料タンクはアルミで、これもドレミコレクションのCB1100 typeR外装セットのもの。フレームもCB1100Rに合わせてT.T.Rで塗装によって赤仕上げされている。
ミッションを5から6速化した2014年以降型がベースで、1140ccの排気量を持つエンジンほか主なハードは純正そのまま。CB1100Rではゴールドアルマイトだったパルサーカバー/ジェネレーターカバーはTTRでその色に合わせたゴールド塗装に仕上げてある。
ステップやフレームプラグはモリワキ、エンジン前側のオイルクーラーコアガードはエッチングファクトリー製を装着する。
フロントフォークはSDVBの純正φ41mmのボトムケースを赤仕上げし、フロントブレーキは純正ニッシンキャリパーにドレミ製CB1100 type R ディスクローターを、インナーを黒仕上げして装着した。
リヤブレーキはCB1100純正。リヤショックはアドバンテージ･ショーワ、スイングアームは純正。マフラーはモリワキ･チタン左右出しだ。
ホイールは前後18インチのまま、アルミ鍛造のラヴォランテ・レジェンダのゴールドに換装。スポークのイメージがCB1100Rのブーメランコムスターにも近く、軽さや強さの点も含めて好適な選択と言える。リム幅は2.50/4.00から2.75/4.50となる。タイヤはブリヂストンのT32で110/80ZR18･160/60ZR18サイズだ。
