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Team Classic Suzuki GSX-R750 SRAD RACER(スズキGSX-R750)

'90年代を席巻したスーパーバイクをクラシックTTレース向けにチューン

20220525 Team Classic Suzuki GSX-R750 01

Team Classic Suzuki GSX-R750 SRAD RACER
(スズキGSX-R750)

取材協力:※Special thanks:Team classic Suzuki
URL:https://www.teamclassicsuzuki.media
2022年 5月 25日

世界グランプリ500王者、RGV-Γのカラーもアレンジ

イギリスのGB(グレートブリテン)スズキが展開する、チームクラシックスズキ。スズキの絶版モデル用純正パーツの供給・販促の一環として、かつてのスズキ名車や旧車の再生を行う。さらに現在の欧州各地で行われているクラシックモデルによるレース(TOTの耐久レース版と考えると分かりやすいだろう。スプリントレースもある)用車両の製作&参戦を行ってきた。

そのチームクラシックスズキの最新作が、このGSX-R750だ。同時代のWGP500スズキファクトリーマシン、RGV-Γの空力をそのまま生かす特徴的なテール形状でも窺えるように、また車両のサブネームにSRAD RACERとあるように、SRAD=スズキ・ラムエアダクトを備えたT型=’96年型のGSX-R750をベースにしたレーサー。

20220525 Team Classic Suzuki GSX-R750 02

GSX-R750Tはまだ私たちの記憶に新しいような気がするけれど、もう25年超えの車両となっていて、そこに目を付けた“クラシック”。具体的には決まっていないものの、将来の国際的なクラシックレースイベントのために製作したと同チームでは述べている。

そこに込められた内容は、スリッパークラッチに6速クロスレシオミッション、軽量ジェネレーターにO・Zレーシング製アルミ鍛造ホイール、少し伸ばされたスイングアームなど、’96年当時そのままよりもやはり進んだ技術を投入する。

同チームでもトリプルツリーやステップキットを新造。さらに’93年のWGPチャンピオンを獲得したケビン・シュワンツのRGV-Γや、’96年の鈴鹿8耐参戦用GSX-R750に施されたラッキーストライクカラー(白地に赤×黒)のパターンをアレンジし、現在のチームカラーの青×水色で施した。カウル自体もカーボンケブラー製の新造品というから、かなり力が入っていることもよく分かる。

このR750、既にシェイクダウンは終えているようで、この後の展開も楽しみ。当時レプリカの、これからのカスタム手法の例としても注目しておきたい。

【 ザ・グッドルッキンバイク記事一覧はこちら!! 】

 

Detailed Description詳細説明

ウイング形状トリプルツリーを新作、メーターは多機能デジタル+アナログ回転計。左右マスターはブレンボでステアリングダンパーも装備。

カウルはカーボンケブラー製でファスナーはRace fasteners製チタン。ゼッケンのフォントはかつてのシュワンツ車の#34に同じだ。

全身のカラーリングパターンは'96年耐久レース用ファクトリーGSX-R750やWGPマシンRGV-Γのラッキーストライクカラーがモチーフ。

エンジンは'96年型GSX-R750(T)の水冷直4・749ccをベースにチューニング。乾式のスリッパークラッチ、軽量ジェネレーター、マグネシウムオフセットサンプ、クロスレシオ6速ギヤボックスが組まれ、排気系はヨシムラのファクトリー製フルチタンとしている。

フロントフォークはイギリスK-TECH製。ボトムピースをワンオフしてブレンボ・アキシャル4ピストンキャリパーをマウントしている。

スイングアームは安定性向上のためにロング加工したものを装着する。ステップキットも新造し、カーボンヒールガードを追加している。

ホイールはO・Zレーシング製アルミ鍛造5本スポークのPIEGAで、タイヤはダンロップ・スリック。ドライブチェーンはDID。リヤサスはK-TECH。

WRITER

Heritage&legends編集部

バイクライフを豊かにし、愛車との時間を楽しむため、バイクカスタム&メンテナンスのアイディアや情報を掲載する月刊誌・Heritage&legendsの編集部。編集部員はバイクのカスタムやメンテナンスに長年携わり知識豊富なメンバーが揃う。

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