アメリカンドリームZ1 (カワサキZ1)

見た目も性能面も考えトータルバランスに配慮

オリジナル「ＰＲＩＤＥ」ブランドによるパーツ展開やハーフカウルキットを初め、数々のカスタム／整備／チューニングメニューで知られるアメリカンドリーム。根底には“お客さんのバイク生活がより楽しいものになるように”という思いがある。一方で代表・松田さんはカワサキＺ２が好き。そこから多くのＺカスタムも手がけてきた。時にはお客さんと鈴鹿サーキットでの走行会に行き、自らも走ることでＺの走りを磨いてきた。

このＺはそんな同店でサーキット走行を楽しむための足まわりグレードアップを主として、手を入れた１台。とは言えカスタムらしいトータルバランスも考え、ホイールや外装の配色にも気を遣ってパーツチョイスを行っている。

「軽量化とデザインの両面から、ホイールはマルケジーニＭ７ＲＳを選択。ＰＲＩＤＥステムで剛性も高め、オフセットを33㎜として17インチに応じた旋回性も得ました。スイングアームはウイリー製で下側スタビを追加。フレームもレイダウンや13カ所の補強を行って、全体のバランスも得られるようにしています」（松田さん）

エンジンもＺ１クランクとワイセコφ73㎜ピストンによって７４６から１１０５㏄にまでスープアップ。ＴＭＲφ36㎜キャブと“軽さと整備性抜群で、何よりパワーがあります”（松田さん）というＰＲＩＤＥ手曲げチタンＥＸとでレスポンスも高めている。

ほかにもフロントアクスルが純正品のφ17㎜からハヤブサ用の25㎜にアップされる、前後サスはセッティング幅を考慮してのオーリンズを選択するなど、しっかりと路面を捉えさせてパワーを伝えようという仕様は続く。

そんな走行会重視でいながらも、タンデムステップブラケット取り付け部（現状ではボルトが入る）やカウルステーマウントも装備し、きちんとストリートカスタムとしての部分に手を抜いていないのも、好感が持てる。さらにこの後にもエンジンやフレームのレストアとグレードアップが考えられているという。

いつでも、どこでも乗れてカスタムらしく、かつきちんと性能も作り込んでいく。Ｚと、走ることが好きな同店ならではというこの仕上がり、ぜひ参考にしたいところだ。