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ヤマハモーターヨーロッパ“YARD BUILT” XSR700(中編)

XSR700ベースでもできる?! オフロード改

ヤマハモーターヨーロッパ
“YARD BUILT” XSR700(中編)

取材協力:ヤマハモーターヨーロッパ
URL:www.yamaha-motor.eu/gb/en/yardbuilt
2020年 3月 16日

過去を称賛しながら最新の解釈を盛り込む
XSRベースのオフロード仕様の3台

欧州から数々のカスタムアイデアを発信するヤマハモーターヨーロッパの取り組み。前回からはヤマハXSR700を素材としたカスタムバイクを紹介中。2回目となる今回は、同車をベースにオフロード仕様へと変貌させたマシン群を。XSRと同じDOHC2気筒、688ccエンジン搭載車としては、テネレ700(日本国内では未発売)が頭に浮かぶが、ここに紹介する3台はさらに噛み砕き、過去をトリビュートしながらも、それぞれ最新の解釈がなされているのが共通の特徴だ。テネレが待ちきれない(?)、あるいは今あるXSRを大幅にイメージ変えしてもっと楽しみたい、そんなライダーに大いに参考になるだろう。

Detailed Description詳細説明

Ymoto The Beast XSR700
往年のラリーマシンをXSRで再現

ヤマハ・オーストリアとチェコのYmotoが共同で手がけた“ザ・ビースト(獣)”は2019年のヤードビルト車が集った「リユニオン2019」に登場したマシン。1980年代初頭のパリ・ダカールラリーマシンとしてのXT600テネレを意識して製作したという。大きくアップしたマフラーやビッグタンクを模したタンクカバー、アップフェンダーにデザートタイヤ、ラリーマップ等も備えている。

YSur Les Chapeaux De Roues XSR700
本家が作るXT500オマージュモデル

これは2018年のEICMAに出展され、後に欧州yamahaが市販した本家カスタム的な1台。Xトリビュートという名の元は、1981年に販売されたビッグシングルオフローダー、XT500。そのカラーリングをアレンジした上でアクラポヴィッチ製アップマフラーやオフロード用ハンドルバー、フロントフォークブーツ等を装備している。

YAMAHA X Tribute XSR700
スクランブラースタイルでイメージ一新

「Back To The Dirt」という2019年ヤードビルトのテーマに沿ってシュルシャポードゥルーズが手がけたのは、スクランブラースタイルのXSR700だ。2気筒エンジンやフレームはそのままに、排気系は右出しアップとしアクラポヴィッチ製サイレンサーを組み合わせる。前後ホイールはXT660Z用ハブで2.50-18/4.50-14サイズのワイヤスポークタイプに。日本の我々が見れば、TW200のような印象も合わせ持つ印象。

WRITER

Heritage&legends編集部

バイクライフを豊かにし、愛車との時間を楽しむため、バイクカスタム&メンテナンスのアイディアや情報を掲載する月刊誌・Heritage&legendsの編集部。編集部員はバイクのカスタムやメンテナンスに長年携わり知識豊富なメンバーが揃う。

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