ヘリテイジ&レジェンズ|Heritage& Legends
  • お知らせ
  • ニュース&トピックス
  • 連載コンテンツ
    • ザ グッドルッキン バイク
    • Goods Front Line
    • GoGo!! 2ストローク
  • スペシャルコンテンツ
    • 特集記事
    • 俺のグッドルッキン
    • プレゼント応募
  • 会社概要
2ストロークGOGO!
GoGo2ストローク ヤマハTZR250編(第30回目)
レポート:H&L編集部

スズキRG250Γヒストリー(RGV-Γ250・VJ23A/Wolf編 1996-1999)

2020年 3月 25日

全5回でお届けしてきた、1983年スズキRG250Γを祖とするRG-Γシリーズの足跡を辿るシリーズ。最終回となる今回は、V2エンジンの挟角を90度から70度へと変更、また、ストリート仕様も意識してセル装備も施された型式VJ23。そして、遡って1988年に派生ネイキッドモデルとして登場、1990年まで販売されたWolfについて、各詳細をお届けする。


1990年代の半ばには、強まる環境対応化で2ストロークの新型車登場が望み薄になってきていた。そんな中でスズキは’96年にRGV250Γに代えて、RGV-Γ250SP(VJ23)を利便性を高めるセルスターター付きで送り出した。これが最後の新型2ストロークスポーツとなる。遡ってVJ21登場後にはレプリカと別路線となるスポーツの模索にカウルレスのウルフも展開した。

フルファクトリーレプリカに一新しセル追加、SP仕様も一本化する

’96年、車体レイアウトやエンジン挟角/シリンダー/7度外側オフセット吸気&ラムエア、軸距等、ファクトリーレーサーXR95(RGV-Γ250)を忠実再現しSP仕様も統一したRGV-Γ250SP(RGV250T。型式VJ23A)が登場。エンジンはV2の挟角を90→70度とし前後長で40㎜コンパクト化、乾式クラッチとカセットミッションを標準化しセルスターターも追加。フレームも新設計でφ41㎜倒立フォークや左右非対称スイングアーム等も装備した。同年、ラッキーストライクカラーを240台限定で追加後は変化なく、’99年で生産を終了。

■SPECIFICATIONS:70型2気筒249㏄(54.0×54.5㎜) 圧縮比8.0:1 最高出力40ps/9500rpm 最大トルク3.5㎏f・m/8000rpm 変速機6段●全長×全幅×全高1965×695×1095㎜ 軸距1330㎜ 乾燥重量134㎏ 燃料タンク16.0ℓ シート高765㎜ キャスター24度 トレール89㎜ タイヤ:110/70R17・150/60R17●価格77万7000円 ※’96~RGV-Γ250SP/ラッキーストライクのデータ


1996 RGV-Γ250(VJ23A)


1996 RGV-Γ250SP LUCKY STRIKE(VJ23A)

脱レプリカを模索しつつもレーシーな仕上がりとなったネイキッド

レプリカ以外のモデル模索も行われた’80年代、レプリカからカウルを外した形で作られたカウルレスのスタンダードスポーツも各社から登場。スズキは’86年のGSX400インパルスに続き、’88年に250㏄のウルフを投入した。左のRGV250Γのストリップと見比べれば分かるようにRGV250Γからフロントカウルを外し、丸型ライトを装着して成立したモデルとも言える。ハンドル位置は20㎜上がりラジエーター幅も抑え、2次減速比を変えて街乗り用の加速重視設定としていた。’88年から’90年までラインナップされた過激目ネイキッドだった。

■SPECIFICATIONS:●水冷2ストクランクケースリードバルブ90度V型2気筒249㏄(56.0×50.6㎜) 圧縮比7.5:1 最高出力45ps/9500rpm 最大トルク3.8㎏f・m/8000rpm 変速機6段●全長×全幅×全高1990×700×995㎜ 軸距1380㎜ 乾燥重量128㎏ 燃料タンク17ℓ シート高755㎜ キャスター25度35分 トレール98㎜ タイヤ:110/70R17・140/60R18●価格51万1000円 ※’89WOLFのデータ



1989 Wolf(VJ22A)

【GoGo!! 2ストローク記事一覧はこちら!! 】

WRITER

Heritage&legends編集部

バイクライフを豊かにし、愛車との時間を楽しむため、バイクカスタム&メンテナンスのアイディアや情報を掲載する月刊誌・Heritage&legendsの編集部。編集部員はバイクのカスタムやメンテナンスに長年携わり知識豊富なメンバーが揃う。

From our blog

  • 月刊ヘリテイジ&レジェンズ。
    2025年8月号(Vol.74)は6月30日(月)に発売!
    24 6月 2025
  • レクチャーを通して知る最新インカム使用術! 簡単装着のB+COMで 旧車ライフにも機能と楽しみをプラス!/サイン・ハウス19 6月 2025
  • 2025シーズン最新! 新旧Zカスタム詳報。他に類を見ない妖艶な高級感を演出する漆黒エディションパーツはZにも拡大!・PMC10 6月 2025
  • KIJIMAバイク専用ドライブレコーダーAD731J詳報。本格ドラレコを使いこなして 大切な愛車の万一に備える!・キジマ05 6月 2025

ザ グッドルッキン バイク

  • カスタムファクトリー刀鍛冶 GSX1100S<br>(スズキ GSX1100S)

    カスタムファクトリー刀鍛冶 GSX1100S<br>(スズキ GSX1100S)

  • アニーズ KZ1000LTD<br>(カワサキ KZ1000LTD)

    アニーズ KZ1000LTD<br>(カワサキ KZ1000LTD)

  • ACサンクチュアリー  GSX1100S<br>(スズキ GSX1100S)

    ACサンクチュアリー GSX1100S<br>(スズキ GSX1100S)

  • K-2プロジェクト ZX-11<br>(KAWASAKI ZX-11)

    K-2プロジェクト ZX-11<br>(KAWASAKI ZX-11)

  • ZAPレーシングサービス Z1<br>(KAWASAKI Z1)

    ZAPレーシングサービス Z1<br>(KAWASAKI Z1)

ヘリテイジ&レジェンズ|Heritage& Legends

愛車とのバイクライフを、より豊かに楽しむためのアイデアを提供する新雑誌。 愛車をもっと知りたい、カッコよくカスタムしたい、そして上手に走らせたい…ライダーなら誰もが気になる情報をより広く、深く提供して参ります。

Content

  • お知らせ
  • ニュース&トピックス
  • 連載コンテンツ
    • ザ グッドルッキン バイク
    • Goods Front Line
    • GoGo!! 2ストローク
  • スペシャルコンテンツ
    • 特集記事
    • 俺のグッドルッキン
    • プレゼント応募
  • 会社概要

お知らせ

  • 月刊ヘリテイジ&レジェンズ。
    2025年8月号(Vol.74)は6月30日(月)に発売!
    24 6月 2025
  • レクチャーを通して知る最新インカム使用術! 簡単装着のB+COMで 旧車ライフにも機能と楽しみをプラス!/サイン・ハウス19 6月 2025
  • 2025シーズン最新! 新旧Zカスタム詳報。他に類を見ない妖艶な高級感を演出する漆黒エディションパーツはZにも拡大!・PMC10 6月 2025
  • KIJIMAバイク専用ドライブレコーダーAD731J詳報。本格ドラレコを使いこなして 大切な愛車の万一に備える!・キジマ05 6月 2025
  • 純正代替プラスαを狙うアップデートパーツ群と 水圧検査・精密加工でNinja系をロングライフ化・ディンクス×ACサンクチュアリー29 5月 2025

Contact us

  • Address: 東京都中野区鷺宮3-44-8-101
  • Phone: 03-5356-8575
  • Email: info@handl-mag.com
©2019 H&L PLANNING Co.,Ltd. All Rights Reserved.

詳しい購入方法は、各サイトにてご確認ください。 書店によって、この本を扱っていない場合があります。ご了承ください。

 
 

弊社・株式会社H&L PLANNINGでも、銀行振込・現金書留での直接のご注文も承っております。

ご希望の場合は、必要事項(お名前、ご住所、電話番号)を明記の上、メールにてご連絡ください。 追って、お支払い方法と商品ご発送の流れを返信させていただきます。 メールアドレス:info@handl-mag.com ※ご返信まで数日を要すこともございます。予めご了承ください。お急ぎの場合は上記各サイトからのご注文をお勧めいたします。