ZRXカスタムの基本を押さえつつストレートに個性化
ストリートからサーキットまで、ライトからヘビーまでとさまざまにZRXシリーズのカスタムを手がけてきたしゃぼん玉。そのZRXシリーズは現存数が多いことや新しい作りやスタイルから古さこそ感じないが、1997〜2000年に展開した1100なら25〜30年、2009年〜2016年に販売されたDAEGでもその最終型から10年近く。加えるなら両車の間に展開していた1200系でも15から25年が経つというわけだ。
だから今ではまずそれぞれの車両を新車に近い状態に復元することが大事で、その上でオーナーの好みや使い方に合ったカスタム化を図るのがいいという。その際にしゃぼん玉では自在なカスタム化の提案をしてくれるのだが、このZRX1200Rはしゃぼん玉らしい作り込みも印象深い1台だ。これは同店の店長･中村さんが担当したもので、主な手法は各パーツのアップグレードによる軽量化やフレームマウントカウル化等で運動特性の向上を図り、カスタムらしさも強調するというもの。
「最近ここまで手を入れた車両なのですが、基本的にはお客さんが使いたいというメーカーのパーツを使いながら、その色味を私がビレットとブラックを軸に調整して選んだという具合です。その上でアクセントになるようなところは赤の差し色を入れるというようにしています。
エンジンは走行距離があまり多くはないのでまだそのままで行けると判断して、補機類を換えてます」
こう、中村さんは述べてくれる。パーツを付けるために工夫するようなことをあえて行わず、ボルトオン主体でストレートに組んでいける万人に受ける手法。それでいながらしゃぼん玉本店らしいルックスで、ある意味教科書的に作ったんですとも続けてくれた。
それでもZRX系で強化しておきたい冷却系にしゃぼん玉オリジナルのビッグラジエーターをチョイスするなど、人気車ゆえにほかと被りそうなパーツをオーナーと相談の上であえて変えて個性化を図っているのも面白いし、差し色のパーツもキャブレタートップやシートのステッチ、ブレーキディスクのフローティングピン等に赤を使う。その上で全体にちぐはぐさを作らない点には気を遣っているとも聞いた。
ただこうしたまとまりを得ながら、まだ先があるのだという。
「現状ではある意味でライトカスタム。機能は揃っていますけど、その上にもっとオーナーさんが自分の車両として楽しめるように仕上げます。具体的にはアルミタンク化してカーボンプロテック処理（対象物表面にドライカーボンを焼き付けて対象物とドライカーボンを一体化する）し、他の外装もカーボン化します。その上で仕上げに青ベースでオールペイントです」
これは何度かのフルカスタムを重ね、少し前のアクシデントから復活した中村さんのZRX1100に準じたものとのことで、この仕上げによってさらに大事な愛車感と個性を出しつつ、まとまりよく作るというしゃぼん玉の車両らしさも強まりそう。その完成も楽しみだ。
Detailed Description詳細説明
ドクターSUDA製カウルステーでビキニカウルをフレームマウント。めっきのウインカーボディやシルバーのハンドルバーエンドによって全体の印象を揃える点にも注目したい。
ウイリー･モノブロックトリプルツリーはZRX1200R純正に同じ28mmオフセットを選択。ハンドルバーはハリケーンのクロームめっきで、ハンドル右に追加されたメーターはヨシムラPRO-GRESS2マルチテンプメーターだ。
左右マスターはゲイルスピードVRDを選択し、ミラーはマジカルレーシング･NK-1ミラー･タイプ3ヘッドを使う。
スプリームシートは、各部に配されたアクセントカラーのパーツ同様に、レッドのステッチでオーダーしている。こうした方法も参考になるだろう。
1164ccの直4エンジンは走行距離がそう多くないことから排気量ほか内部はそのままで、しゃぼん玉オリジナルのZRX1100/1200R/DAEG用オリジナルビッグラジエターによって冷却系を強化しこのラジエーター用のコアガードも追加。クラッチカバー（タイプS-II）、パルサーカバー、クラッチレリーズにジェネレーターカバーはいずれもウイリー製で、エンジンサイドにはアクティブ サブフレームを追加している。
キャブレターはTMR-MJNφ38mmをヨシムラ･デュアルスタックファンネル仕様で装着する。
4ポジションのステップは他のパート同様にシルバーを選択。ドライブチェーンにはEK ThreeD 520Dをチョイス。
フロントフォークはオーリンズRWUでフロントブレーキはゲイルスピード･ビレット フロント4P アキシャルキャリパーにサンスター･プレミアムレーシングディスクの組み合わせ。キャリパーボディがシルバーでゲイルスピードロゴがレッドなのも全体のカラーバランスの一環だ。
リヤブレーキはゲイルスピード･リア2Pアキシャルビレットキャリパーにサンスター･プレミアムレーシングディスク。フルチタン4-1の排気系はしゃぼん玉ストリートスペシャルマフラーを装着している。
リヤサスはオーリンズ･グランド･ツイン（KA416）をオーヴァー･スイングアーム タイプ9に組み合わせる。前後ホイールはアルミ鍛造のゲイルスピードType-Rで3.50-17/6.00-17サイズを履く。
