ZX-4R SEにもZX-4RRにも似合うストリートボディワーク
各社のスポーツモデルを軸に“ストリートボディワーク”と銘打った外装/トリム付きスクリーン/前後フェンダー、オールファイバー成型のフェンダーレスキットまでさまざまなカーボン/FRP製パーツ用意するマジカルレーシング。
そのニンジャZX-4Rシリーズ適合品をほぼすべてセットしたのが、このZX-4R SEだ。順に説明していくと、まずノーマルよりも30mm高くしてエアプロテクション効果を高めながら、フロントボリュームに違和感のないカーボントリムスクリーン。カーボントリムはフロントカウルとスクリーンの間に入るパーツで、スクリーンの縁取りをするとともに精悍さや剛性を付加してくれる。スクリーンはここではマジカルレーシングオリジナルのスーパーコート仕様を選択する（ほかにクリア、スモークあり）。
中空モノコック構造によってブレーキング時のライダーのフォームを安定させ、コーナリング時の下半身のホールド性を高めるタンクエンド。純正よりも大幅に延長することでリヤまわりの整流性、同時に泥はねの抑止効果もと高めてくれるリアフェンダー。写真では各パーツは綾織りカーボン製を装着しているが、平織りカーボン製やFRP製黒（一部製品に設定）という選択肢もある。
純正ナンバー灯や純正ウインカーがそのまま使え、立体成型でボディからのルックスの一体感も作り出すフェンダーレスキットはそのFRP製黒だ。
ここまでに列挙したパーツ群はZX-4Rシリーズに先行した250cc4気筒スーパースポーツ、ニンジャZX-25Rとも共用。独特のニンジャフェイスをよりスポーティにしながら、機能も高めてくれる。
ニンジャZX-4R専用品としては、装着部の干渉等の違いから、フロントフェンダーとアンダーカウルトレイが用意されている。フロントフェンダーはインナーチューブを保護するようにフォークガードが一体となっていて、アンダーカウルトレイは万一のオイル漏れにも路面へのオイル飛散を防ぐオイルキャッチ構造。その上でサイドスタンドも使えるのは嬉しい。
カーボンモノコックボディにアルミ削り出しステムを組み合わせ、車種を超えて高い人気のレーサーレプリカミラーも備わり、同社が今力を入れているキャリパークーリングダクトも近日公開予定。このようにZX-4R SEにも、もちろんZX-4RRにも似合う造形とクオリティ。またもお勧めパーツが増えた。※各パーツの価格は2024年5月25日現在のものです
Detailed Description詳細説明
純正より30mm高いスクリーンを持つカーボントリムスクリーン（3万800〜4万8400円）はNinja ZX-4Rの精悍なフェイスをより引き締める。ミラーは人気商品のレーサーレプリカミラー。装着例ではタイプ4ヘッド（綾織りカーボン製）にエルボーショートステム（ステムカラーはブラック）/Bタイプフィッティングプレートの仕様となっていて5万600円（平織りカーボン製ヘッドの場合は4万8400円）。
燃料タンク後ろ側に付くタンクエンド（1万8700〜3万800円）は中空モノコック構造で強度があるためライダーホールド性が高まるパーツだ。
ファイバーによる立体成型で強度も持たせつつ高い造形性を見せるフェンダーレスキット（FRP製黒のみ、1万5400円）は純正ナンバー灯/純正ウインカーを使う。ダミーナンバープレート（マジカルレーシングのロゴを貼ったプレート）の裏に付く汎用リフレクターキット（6380〜6600円）と合わせて使われている。
アンダーカウルトレイはNinja ZX-4R（SE、RR）専用品。写真で分かるようにサイドスタンド使用可能、価格は2万9700〜4万9500円。
右後方から見たアンダーカウルトレイ。前後端がクローズされた（開放でない）オイルキャッチ構造で、万が一のエンジントラブルの際にもオイルが路面に漏れるのを防いでくれる。
SFF-BPフロントフォークのインナーチューブを飛び石などから保護するフォークガードを一体構造としたフロントフェンダー（1万7600〜2万9700円）はNinja ZX-4Rシリーズ専用品となっている。ここはNinjaZX-25R用と共用でないので注意だ。
チェーンガード一体形状で、ノーマルよりも大きく延長してリヤまわりの整流性と泥跳ね抑止性を高めるリアフェンダー（2万900〜3万3000円）はNinja ZX-25Rにも適合する製品。
