人気の独自製品に加わる注目のニューアイテム群
カフェレーサーカウルキットやNeoショートマフラーなど、他とは一線を画する独自路線とも言えるZ900RS用パーツを展開してきたアメリカンドリーム。2023年春の大阪モーターサイクルショーにも新たなデモ車両を製作し、展示した。これはまさにその車両だ。
注目はまずリヤの「Z900RSスイングアーム ブラックライン」だ。
「軽くて剛性を高めることが狙いで、ターゲットはストリートでも使いやすく、走行会も走る。そしてワインディングも楽しむというようなユーザーさん向けです。もちろん見た目の良さもですけど。アクティブさんとのコラボレートによる製品で、力の入ったときのひずみや熱の入り方もシミュレートして開発を進めました。もっと上の負荷がかかるような場合はアクティブさんにプレスフォーミングスイングアームもありますから、当社のと好みで使っていただけるといい」とアメリカンドリーム･松田さん。セラコート仕上げで、初夏の撮影時点では、’23年秋の発売を目指していた。
前後のカーボンフェンダーも新製品。インフュージョン製法によって高強度かつ軽量に仕上げ、リヤは泥跳ね防止効果を高めながらZ900RS純正の180はもとより、200幅タイヤにも対応する余裕を持たせている。フロント用も装着ステーの向き変更を可能にして、前後ともタイヤウォーマーが入れられる余裕を作っている点にも注目だ。
その他のパートを見ていくと、BFFフロントフォークにBFRC-liteリヤショックと、前後にショーワサスを装着し、軽量でデザインもいいという理由からホイールにラヴォランテ･スフィダーレを選択するなど、自社パーツ以外にも積極的。松田さん自身もこの車両に乗り込んで熟成を図る予定だ。またもう一度アメリカンドリーム自体に目を向ければ、Z900RS用ステムキットも開発中と、Z900RSという車両に対する作り込みと探求をより深めつつあるということも汲み取れる。
Detailed Description詳細説明
高速や長距離走行時の疲労を軽減するアメリカンドリーム･カフェレーサーカウルキットを装着。ステアリングステムはアクティブ･コンバーチブルステムキットでセパレートハンドル化も行っている。フロントマスターはゲイルスピードVRCでクラッチホルダーもゲイルスピード･ワイヤークラッチホルダーキット（ブラック）に変更し、操作性を高めている。
フルペイントされた外装は赤のエッジラインも加えて新鮮さを見せる。リヤウインカーはナンバーホルダー横にテールライトを兼用するキジマNANOコンビランプをセット。フロントウインカーは未装着だが、ミラー一体タイプまたは超小型LEDタイプを想定している。
エンジン/フレームはノーマルで、ラジエーターには純正アクセサリーのコアガードを追加し、エンジン両サイドにはGBレーシングのエンジニアリングプラスチック製エンジンカバーを装着。
フロントフォークはショーワBFFでインフュージョン製法･クリア仕上げの「Z900RSカーボンフロントフェンダー」を組み合わせる。フロントブレーキはゲイルスピード･エラボレート フロント4Pラジアルキャリパー＋サンスター･プレミアムレーシングディスクだ。
「Z900RSカーボンリアフェンダー」もインフュージョン製法･クリア仕上げ。タイヤウォーマー適合（リヤは加工する場合もあり）なのもポイントだ。リヤブレーキはゲイルスピード･アキシャルリアキャリパー 2ピストン＋純正ディスク。排気系はスパイラルコレクターを持ったアメリカンドリーム･Neoショートマフラー（アップ）を装着している。
セラコートブラック仕上げの「Z900RSスイングアーム ブラックライン」はアクティブとのコラボレート製品で軽量高強度かつルックスも向上。スイングアームエンドのスタンドフックもオプションで設定している。リヤショックはショーワBFRC-liteでホイールはラヴォランテ･スフィダーレの3.50-17/6.00-17サイズをチョイスした。
