純正採用カラーともまた異なる趣を作り出す
スズキのイギリス現地法人、UKスズキが旧車の純正パーツを供給するために展開中の「ビンテージ･プログラム」。そのプロモーション用としてGSX1100SカタナやRG500Γ、XR69（GS1000R）レプリカの各レーサーが新しく仕立られ、クラシックレースに参戦しているのは以前、当欄でもお伝えした。
そのビンテージ･プログラムが前出の各車に施したカラーリングを、あえて最新型GSX-R1000Rに往年のレプリカカラーとして施したのが、この車両だ。名付けて“チーム･クラシック･スズキ･レプリカ”。初代＝’85年型GSX-R750（F）を思わせる白ベース×紺×青ラインに、アクセントの赤。一方で車体各部にはスライダーやレバーガードなど、当地での現行純正アクセサリーも装着する。
スズキ自体もGSX-R1000にはL3Z（GSX-Rシリーズ100万台記念仕様/1985台限定）やL6レジェンドカラー（GSX-R･30周年記念カラー＝青白、赤黒）など、初期型リスペクトカラーを純正展開してきた。また’20年4月に発表されたスズキ100周年記念カラーは1960年代にスズキが世界GPを初制覇した50ccGPマシンのリスペクト。これらに対して、このクラシック･スズキはWGPマシンのRGΓやAMAスーパーバイク用GS1000Sでお馴染みのレーシングカラー。GSX-Rのたどってきた歴史も反映した好印象のカラーで、純正カラーに加わったことを想像しても、人気が出そうだと思える。
Detailed Description詳細説明
スズキSマークの入ったレバーガードは当地の純正アクセサリー。カラーはオールドリスペクト、装備は最新純正のミックスの趣だ。
シンプルなフォントで構成されるチーム･クラシック･スズキのロゴも、往時のチーム･スズキのアレンジ的な作り。配色も同様。
赤アルマイトのチェーンプラーブロックやアルミベース＋樹脂のスライダーはギルズツーリング製と、必要なパーツ群も装備する。
下列のモチュールはオイルやケミカルでチームのテクニカルサポートを行う。上列のエクスターはスズキ純正オイルブランドで、MotoGPスズキチーム同様にブランドプロモーションとしてチームをサポート。それゆえオイルブランドがふたつ並ぶ。スクリーンも純正オプション品を装着。
水色に近い明るめの青×白に黒ピンストライプをベースとして、太めに紺と青のラインを入れるのが当時のスズキファクトリーカラーなのだ。
