ドレミコレクション
ZEPHYR750“Z2 Style”
（カワサキZEPHYR750）

マルチな走り性能にZ2の容姿を加える独自キット

エンジンチューンや足まわり変更といった性能面でのカスタム化はバイク黎明期から行われてきたが、ルックスを他のバイクに変えるような手法はそれらに比べれば少数派だ。バイク自体のオリジナリティをなす重要な部分でもあるからだが、これを打ち破ったと言えるのがドレミコレクションの各種外装キットだ。カワサキ・ゼファー現役当時に登場し、ほどなく高い支持を得る。今でもその人気は衰えず、ドレミ外装キットは最新のZ900RSや、カワサキ外の車両＝ホンダCB1100RSにまで展開幅が広がるほどだ。

「当社（ドレミコレクション）ではZ系のリプロパーツやカスタムパーツを製作・販売してきて、ゼファーが出てきた時にも同じようにパーツ製作をしようと思ったんです」。ドレミの代表･武 浩さんはこう切り出してくれた。

「当時はZシリーズも状態の良くないものが増えていたので、当社でエボリューションオーダーモデルシリーズ（各部の修正を行い、新品あるいは再生パーツで仕立てたZのコンプリート車両）も立ち上げて、それで完成したZ1をショールームに展示していたんです。ところが来るお客さんは、Z1やZ2を見たことがなく、気がつかない。それで価格を知ると、とても高くて買えないこともあり、Z1が目の前にあるのに“Z2はないですか？”と尋ねてくる方が多かった。ゼットワンという響きにピンとこない。憧れが“ゼッツー”だったんですね。するとその憧れはイコール、格好いいバイクのこと。私もそれが皆さんのほしいバイクなんだと気がついて、だったらゼファーに必要なのは格好いいルックスだろうって、外装キット製作に手を付けたんです」。武さんはこう続けてくれる。

キットは純正に同じスチール製燃料タンクで、これは車検にも対応。やはり純正に同じABS樹脂製のサイドカバーとテールカウル。ゼファー750ではシートも用意して、サイドカバーとの隙間をなくすようにし、タンクからテールに至る流れるようなデザインをZ同様に作り上げた。その装着例が、この車両というわけだ。

「ゼファー750は丸い外装の印象と異なって、シート前側は切り立ったように角張っているんです。なのでそこは丸く作って、Z2外装との違和感を減らしました。それだけでなくて、素材にも気を遣いました。表皮はしわが寄らないよう、また滑りにくくしてバイクとの一体感と操作性を高める素材。内部スポンジは中反発タイプにして、疲れにくいように。せっかく使ってもらうんなら、機能も上がった方がいいかなという考えです。

ヘタなものを使うと、シートはずるずる、ポジションも変になって、ただ疲れてしまう。それじゃだめで、やっぱり格好良くなったらどんどん乗りたくなるから、そこは重視して作ったんです。同様に、マウント類も純正からそのまま載せ替えできるようにしています。テールカウルを付けるボルト穴の位置は純正と同じですし、サイドカバーを取り付けるマウントボス（突起）も同じ。ただこの突起は少し強く、返し（抜け止め）を少しだけ大きく作って、耐久性も高めています。

このゼファー用キットからですが、カワサキに迷惑がかかるようなパーツ作りはしてはいけないと思ったんです。耐久性や装着後のフィッティングなど、当社のパーツが原因でアクシデントが起こるようなことがないように配慮しています。だから鉄タンク、ＡＢＳ樹脂製です」（同）

これだけの配慮がされている。選択や購入、取り付けは気軽でイージー。ルックスは堂々。この外装キットは写真のZ2タイプだけでなく、Zシリーズ各車の塗装済みも用意されるし、750には角型タンクZをモチーフとした“FXスタイル”も用意されているから、さらに違う印象も楽しめる。バイクコスプレの世界、奥深しと言えるキットでもあるのだ。

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