レースで実績を重ねた削り出しパーツも豊富だ
全日本ロードレースの最高峰、JSB1000クラスに参戦（2020年シーズンはスズキGSX-R1000）し、海外でもAMAスーパーバイクほかへのサポート、また製品供給を行うベビーフェイス。その現場からフィードバックされたノウハウによるNCマシニングパーツはこれまでにも多くの車種用に、また多くのパート用に展開されてきた。
パフォーマンスステップキットやレースコンセプトステップ／ハンドルバー、ハンドルバーエンドやレバーガード等のアルミ削り出しパーツ。また、ジュラコン（ポリアセタール樹脂）によるスライダーもそのひとつ。これらはニューKATANA用としても一気に開発が進み、同社のデモ車両ではそのほとんどが装着されている。
そのうちKATANA特有、かつ最新作となっているのは、ハンドルキットだ。ノーマルのハンドルバーとハンドルホルダーを外し、トップブリッジ（ハンドルロアホルダー部）にキットのベースプレートと左右プレートを装着。このプレートの奥＝車体前側にセパレートハンドルがマウントされ、セパレートハンドル化できる。「これでスポーツ走行やワインディングロードが楽しくなるし、ワイヤ類やハンドルバーエンドはノーマルがそのまま再利用できます。ステップキットも合わせて使うとなおいいですよ」とベビーフェイスでは説明するが、ＮＣ削り出しで５ピース構成の大物が3万5000円＋税というリーズナブルな価格設定にも注目しておきたい。
もうひとつの注目は、冒頭のレースシーンなどから作られてきた便利系パーツも多くKATANA用に展開していることだろうか。上写真のようにメンテナンススタンドを使う際に便利なスイングアームスタンドフック。リヤタイヤ交換時にアクスルシャフトを抜くと垂れ下がってしまうドライブチェーンを引っかけて他に干渉させないチェーンフック。糸巻きのような形状で削り出したソケットフランジ（左大写真でステップ上に見えるゴールドのパーツ。１９００円／個＋税）は、荷掛けフックなどに応用が利く。
こうした従来からの汎用ラインナップ品もKATANAに適合させて、利便性を高めるのがベビーフェイス製パーツの特徴とも言えそうだ。
ベビーフェイスKATANAが収録される
MOTOR MAGAZINE MOOK
LEGEND BIKES『SUZUKI KATANA』
の詳細は以下から!
Detailed Description詳細説明
「SUZUKI KATANA用ハンドルキット」（3万5000円＋税）は本文のようにハンドルホルダーを外してセパレートハンドル化する（ミラーは別売り品）。
「ヘルメットロック ミラーホルダータイプ 32㎜」（7000円＋税）はフロントマスター部またはクラッチ側に装着するアイテム。カラビナとその下のパーツはヘルメットのDリングに挿入しホルダーに付けやすくするアンカー（1500円＋税）だ。
「BACK STEP SUZUKI KATANA（19-）」（5万9000円＋税）は、シンプルなワンプレートデザインのNC削り出しステップ。バー位置は後ろ×上（㎜）で①12.5×15 ②25×15 ③12.5×27.5 4④12.5×27.5 ⑤25×40の5ポジションから好みでチョイスできる。
万一の転倒時にアクスルシャフト両端を保護する「SUZUKI KATANA（19-）アクスルプロテクター」（上写真。6500円＋税）と、「リヤアクスルプロテクター」（下写真中央。5000円＋税）。スイングアーム下のV字状パーツは「スイングアームスタンドフック」（1万円＋税）。上側には本文の「チェーンフック」（3800円＋税。本文内写真参照）も装着している。
「SUZUKI KATANA（19-）タイミングホールプラグ」（9800円＋税[M36]）/（1万1500円＋税[M55]）は、エンジンカバーに設られたタイミングホールを利用して取り付ける樹脂製スライダーだ。KATANA用は[S]より1cm高い[M]の設定で、写真のように右前にはφ36㎜のM36、同後ろ側にφ55㎜のM55の2点を装着する。
