チームCB’s CB900F（ホンダCB900F）

全身ブルー化が限りなく進められたメタリック改

チームCB’s CB900F（ホンダCB900F）

取材協力：市本ホンダモータース（Team CB's）　TEL0288-22-0594　〒321-1273栃木県日光市吉沢25

URL：http://www.nolimitjapan.com/

2019年 12月 02日

エンジンチューンも終え､ブルー化もさらに進む

まさに全身ブルー。外装はブルーめっきにキャンディカラーのスペンサーパターン、これに合わせるように各部ハードパーツもブルーで仕立てたホンダCB900FC。

車両自体は2000年代前半にカスタムが始められていて、このところは市本ホンダ・市本さんによってアップデートを重ねてきた。ブルー度はその都度増してきて、’18年には外装に加えてエンジンまわりと排気系、リヤショックが現仕様になった。その時に次は……という話が出ていてそれが現実となったのが、この仕様だ。

エンジンも900Fのノーマルから「キャリロコンロッドやスペシャルヘッドを組んだ、ヤバいくらいの仕様」（市本さん）に変わり、フレームも再塗装。そしてルックス上は、ダイマグHセクションホイールがブラックから、車両各部に合わせたブルーになっている。

改めて見ていけば、リヤサススプリングに前後キャリパー（アルマイト加工）、ステップバーにチェーンアジャスターブロック、シリンダーヘッドカバーにキャブレタートップとスピゴット、ジェネレーター＆パルサーカバー、ハンドルバーにエンドや各部ステーまで、可能な限りブルー。ブレーキラインのバンジョーもブルー。ディスクやエンジンカバーボルトなどの青いボルトはチタンと、手間だけでなくコストも惜しまれていない……と考えてしまうほどだ。

その他の部分はゴールドのフォークアウターやタンデムステップバー、アクセント的に配されたレッドパーツがラインに合わせた色となってバランスを取った感じ。

ちょうど撮影後に新エンジンの慣らしが進んだところだそうで、仕上がりには製作者･市本さんも自信あり、オーナーも満喫しているところ。市本さんからは「油温計よりも油圧計を付けて油圧管理した方がいいですよ」ともアドバイスしてくれるが、弱点対策や内部パーツ表面処理など、CB-Fへの最新･お勧め内容も含めて長年CB-Fを扱うチューナーからの言葉ゆえ、注目しておきたい。

ところでこのCB-F（市本さん的には「ブルーメタルスペシャル」と表現）、これで一応の完成形らしいが、ここまでくれば確かにそう思える。とは言えそれで終わらないのもまたカスタムの世界。もしまた今後進化することがあれば、誌面で紹介してみたい。そう思わせてくれる1台でもある。

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