好適な見本のデモ車を元にしつつ構成する
ホワイトのベースにターコイズブルーのピンストライプを配したス
じつはこの車両、ブルドックの自社加工&パーツの集大成的デモ車、ＧＴ–Ｍ００１／Ｚ１–Ｒをモチーフにして
違うのはダブルシートやホイールなど一部パーツと、
ほぼそのままと書いたのは、ＧＴ–Ｍ自体がどれも、
こうしたベースの上に、
先日広大なショップ敷地内に整備された同店ショールームでは、
Detailed Description詳細説明
低めのスクリーンをマウントしたビキニカウルはブルドックのオリジナルパーツ。オフホワイト＋水色ラインはGT-M 001のイメージを踏襲したものだ。
スタック製エンジン回転計を中央に置いたメーターパネルはカーボン製ワンオフ品で、ここはGT-M001とは異なる部分（001ではスタック多機能メーター＋同燃料計を置く2眼）でもある。左右マスターシリンダーもブレンボラジアル（001ではゲイルスピード･エラボレート）だが、ここは好みで使い分ける部分。
Z1-R純正と同形状ながら大きく軽量化を果たせるアルミ製燃料タンクも、ブルドックのオリジナルパーツだ。こうした部分でも性能は高められる。
ライダー側とタンデム側で表皮デザインが異なるシートはMccoyスプリーム。ライダーのホールド感や快適性を高める装備の一環だ。
エンジンはGT-Mに一貫した手法で、内燃機加工もブルドックで行う。現車を見ればGT-Mはどの車両も高いクオリティを持っていると分かる。
キャブレターはヨシムラ･ブラックアブソリュート仕様TMR-MJN（デュアルスタック。この車両ではφ38mm、001はφ40mm）を装着する。
ステップキットはMccoyで、シフトシャフトの支持剛性を高め操作の正確性を高めるアウトボード＆オフセットスプロケットもMccoy製。
排気系はオリジナルのMccoyチタン4-1で、チタンシェル＋アルミエンドのサイレンサーは現代的な5角断面デザインを採用した、Mccoy Neoをチョイスしている。
スイングアームはアルミ7N01目の字断面のMccoy（001ではロア可変のプロトタイプ）で、ドライブチェーンはRKの520XWを装着する。
φ43mmフロントフォークはブルドックスペシャルチューニングによる、ナイトロンNTR（リヤショックも同様）。ホイールはアルミ鍛造のオリジナル、ラヴォランテで3.50-17/6.00-17サイズを履く。フロントブレーキはブレンボラジアル4Pキャリパー＋Mccoy×サンスターディスク。
