ドレミコレクションZ900RS（カワサキZ900RS）

ネオクラシックの世界を満喫させる

’17年秋の東京モーターショー、カワサキＺ９００ＲＳの世界初公開の場にノーマルとともに飾られていた３台のカスタム提案車。そのうち１台はドレミコレクションによるもので、外装をＺ９００ＲＳ自体が範としたＺ１に近づけ、４本出しマフラーや前後18インチホイールさえも装着していた。

発売から後もこの車両＝Ｚ９００ＲＳ Ｚ１ Ｓｔｙｌｅに準じたパーツが続々と登場、その勢いは衰えることがないようだ。同社代表の武 浩さんに聞いた。
「Ｚ９００ＲＳのようなネオクラシックは、ゼファーシリーズ現役時代にルーツがあったと思います。手前味噌ではありますが、あの頃に私たちはゼファーをＺのスタイルにする外装キットを製作して発売、その後ウチでの中心商品になった。バイクそのものはもう今と変わらないくらいに現代化してましたから、あとはルックス。やっぱりＺやＣＢ１１００Ｒの頃のスタイルがバイクらしい形だって思える人が多いんでしょう。
それで外装の製作は、本当にコスプレなんです。Ｚの形をオーバーラップしたい。４本出しマフラーやサイドカバー、鉄製リヤフェンダーに大型ウインカーなど。
新作はＺ１ Ｓｔｙｌｅアンダーパイプ。最初の車両にも付いていましたけど、いろいろと探していい素材が見つかりました。アルミと樹脂の中間的な感じで、じつは柔らかい。だからルックス的にはよりＺのように見えて（写真）、装着してもフレーム強度に影響がないですから、気軽に付けられる。そんなパーツがあってもいいと思うんですよ。逆に機能を落としてはいけないところには影響がないように配慮しています。リヤのめっきフェンダーも、あえて鉄製。これはテールランプやグラブバーを付ける時に強度を確保したいから。
コスプレではあってもきちんとオリジナルを想起させて、オリジナルのオーナーも納得させること。そこは大事だと思っています。４輪のスカイラインＧＴ-Ｒなら４灯丸型テールランプ。Ｚならフォークエンブレムに４本出しに……という具合で、『Ｚって何だ？』と思った時にイメージされるものを押さえる。そこが大事です。新作のフェイクツインショックステーも動きはしないんですが、そんな雰囲気を高められると思います。
今はアルミインナータンクを量産に向けて開発中です。これができると、もっとさまざまな外装に可能性が出てきます。どうか楽しみにしていてください」

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