細部まで吟味されて作られる快適走行仕様
ネイキッドモデルのカワサキZ900RSに、高速道路走行や長距離走行時の快適性を加え、オリジナリティを高めるべく2020年末に登場したアメリカンドリームの「カフェレーサーカウルキット」。これにテールカウルなども合わせて同店で装着した車両だ。
アメリカンドリーム代表･松田さんに聞くと「レースには出ないけれど、サーキット走行を楽しみたい、というようにご依頼いただいたんです。ですからカフェレーサーカウル以外でも鍛造ホイール、サスにブレーキ、タイヤなど、それに合わせた内容にしています」とのこと。
このカフェレーサーカウルはフレームマウントで装着されるが、取り付けをできるだけ容易にし、装着後にもしっかりとした耐久性も持たせるべく、同梱されるステー類も素材選びに始まって形状や装着後の走行テストまで吟味に吟味を重ねた上で完成したものだ。確かにサーキット走行にも使える。ところでカウルキットには干渉を避けるために選ばれたバーハンドルも同梱されるが、この車両ではセパレートタイプが装着されている。
「もう少し旋回性がほしいということで、ステムを変更しているんです。ショートオフセットが選べるアクティブ製で、バランス良くなりました。それに合わせてハンドルはトップブリッジ上クランプタイプのセパレートにしたんです。オーナーさんはガンガン走られる方で、こうした部分も含めてセットアップまですべて任せていただいてます」と松田さん。
それにしてもこれだけの内容。フルペイントやテール延長キットは直接走りに関わる部分ではないが、このようにスタイリッシュな見た目を作り出すし、もちろん走りもきっちり楽しめる。ただ付ける、作るだけでなく、安心して楽しめるところまでを含めたパッケージ。そこを信頼した上で、カスタム感も余裕を持って楽しむ。車両の見本というだけでなく、これからのバイクライフの上質な見本を反映した1台とも言えそうだ。
Detailed Description詳細説明
外装はアメリカンドリームのカフェレーサーカウルキット（ミラースクリーン仕様）/カーボンインジェクションカバー/ロングテールカウル（含むテールランプ延長キット）を装着した上でフルペイント。ウインカーはフロントがキジマ･テック07ミラーでリヤは同ブランドのLEDシーケンシャルタイプだ。
ステアリングステムはアクティブ･コンバーチブルステムキット（オフセット31.5/34mmが選択可能。Z900RSノーマルは34mm）のセパレートハンドル仕様で、カウル装着や各部変更に合わせて旋回性も確保。フロントマスター/クラッチホルダーはゲイルスピード製でUSB電源も備える。
カーボンインジェクションカバーはアメリカンドリームのオリジナル品。リヤショックはハイパープロのHPA（ホース付きタンク仕様）を装着。
Z900RSの全体感をすっきりさせるロングテールカウルとテールランプ延長キットもアメリカンドリームオリジナルパーツ。シートも表皮変更済みだ。
948㏄直4エンジンとフレームはノーマルで、マフラーの変更に合わせてこのマフラー（アメリカンドリーム･NEOショートチタン）用オリジナルマップによって点火している。ステップは松田さんも初期段階からZ900RSにはお勧めとしてきた、ゲイルスピード製を装着している。
エンジン下側にはサーキット走行に合わせてアンダーカウル（A-TECH製で、これもボディカラーに合わせてペイントされる）を追加して機能とスポーティなイメージを両立している。
フロントブレーキまわりはゲイルスピード･エラボレート4Pキャリパー＋サンスター特注φ320mmディスクの組み合わせ。ローターピンにはアメリカンドリームの文字が入る。
ステップ下から車体に沿いつつぐっと持ち上がった排気系は、アメリカンドリームオリジナルのNEOショートチタンマフラー。リヤブレーキはゲイルスピード･エラボレート2ピストンキャリパー/サポート＋サンスターディスク。スイングアームは今後、換装予定という。
前後ホイールはアルミ鍛造のマルケジーニM7RSで3.50-17/6.00-17サイズ、メタルゴールドを選択。リヤタイヤは200幅を履いている。
