新時代のZ900RSカスタムの記念モデルとなるように
グリーンタイガーカラーをベースにスマートな仕立てを得たZ900RS。ACサンクチュアリーのコンプリートカスタム、RCM（Radical Construction Manufacture）による1台で、777というシリアルナンバーが付いている。Z900RSには手を入れたくなる現代車としてに注目し、多彩なパーツメーカーやショップが同車のパーツデモ車やカスタム車を作る中で後発ながら多くのパーツを開発･製作してきた同店･中村さんに内容を聞いていこう。
「このRCM-777は、初めてのオーダーメイドZ900RSなんです。今までに作ってきた2台（RCM-534、RCM-632）は当社のパーツ開発およびそのデモ車両でした。その枠から離れ、オーナーさんのパーツチョイスや趣向をフルに反映したものです」
仕様はサンクチュアリーの母体となるノーブレストの各パーツを軸に、シンプルで派手さをあえて抑えながら、RCMらしいびしっとした仕上がりを得ること。ところでRCM主力の空冷Z系と異なる現代車のZ900RSに手を入れる場合、何に気を遣うのだろうか。
「ひとつは、元々が前後17インチなので大改装ではなく、アップデートという手法が採りやすい。オーリンズショックでよりスポーティにしたり、ホイール換装で軽く芯のある構成にできたりという具合ですね。
もうひとつは、これは他のRCMも同じですが、見た目も機能もきちんとバランスすること。この車両ではアメリカンドリームさんのアッパーカウルを使っていますが、セパレートハンドルを組み合わせるためにステーを加工して位置合わせをした点。外装も純正らしいけど質感を上げるべくYFデザインでフルペイントしています。
まだエンジンに手を入れる段階ではないのでしょうが、車体できちんと作るという感じですね」
初のオーダー製作によって新時代のZ900RSコンプリート･記念モデルと言える位置づけになったRCM-777。’25年3月の東京モーターサイクルショー、デイトナブースにも展示され、ナイトロレーシングのZ900RS用アンダーカウルはこの車両で開発されたという経緯も持っていた。中村さんが言うように、これからのオーダーメイドZ900RSへの例としても注目の1台なのだ。
Detailed Description詳細説明
アメリカンドリーム･カフェレーサーカウルKIT Type-1とデイトナ･セパレートハンドルの両立に当たっては、カウルKITに同梱されているステーを加工し装着位置を低くするように調整。燃料タンクとのラインも揃えて全体がスマートに見えるようにした。ステムはスカルプチャーステムTYPE2、ミラーはマジカルレーシングNK-1ミラー･タイプ3ヘッドを使う。
操作系はブレンボ･レーシングマスター/コーケン･クラッチホルダーをZETA RCMコンセプトレバーと合わせてセット。純正に見えるカラーはタイガーパターンをベースにしながらイエローのラインにブラックのグラデーションを入れたり、カウル追加に合わせて全体のラインがわずかに前傾しながらスマートな印象を作るようにペイント処理されている。
シートはZ900RS用のデイトナRCMコンセプトシートを使うが、オーナーのオーダーによって表皮を製作し張り替えた。
リヤはフェンダーレス化した上でケラーマン･バレットアト-JE･LED小型ウインカーを装着。パーツ選び等はオーナーの意見を尊重している。
フレーム自体の加工はなし。ステップはナイトロレーシングでドライブチェーンは純正525サイズに準じてEK ThreeD/525を使った。
948cc直4のエンジンはZ900RSノーマルで、ラウンドタイプワイドラジエーターKITとその専用コアガードや“ウエルド”チタン3D EXマフラーはナイトロレーシング。アルミダウンチューブ&サブフレームコンビネーションKITや専用アンダーカウルはナイトロレーシング、サブフレームはオーヴァーレーシングでナイトロレーシング･ダウンチューブとの併用取り付けアダプター（Z900RS OVERレーシング製サブフレーム用アダプター）はナイトロレーシング。Z900RSカーボンアンダーカウルKIT/専用ステーはナイトロレーシング･ダウンチューブ専用品で、この車両で開発されて市販に移された。
リヤショックはオーリンズKA739でリンクプレートはOVER RACINGのブラックを使っている。
フロントはノーブレスト･Z900RS用オーリンズ･ユニバーサル倒立E×Mパッケージ（スカルプチャーステムTYPE2も含む）で、フロントブレーキはブレンボ484 cafe racerキャリパーにサンスター･O･Z専用ワークスエキスパンドφ320ディスク＋アレーグリ･ショルトシステムブレーキラインの構成。
リヤサスはスカルプチャーワイドスイングアーム/モナカ合わせスタビライザーに、別項のようにオーリンズショックを組み合わせる。Z900RSカーボンインナーフェンダーKITもナイトロレーシング製品だ。
リヤブレーキはブレンボGP2-CR CNC 2Pキャリパー＋ワークスエキスパンドφ250ディスク。前後ホイールはアルミ鍛造のO･ZレーシングGASS RS-Aでリヤが純正より1サイズ太い3.50-17/6.00-17インチを履く。サイレンサーはナイトロレーシング･グレネードチタンサイレンサーV-Ⅲのヒートポリッシュだ。
